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芒格:一旦你停止了学习,整个世界将从你身旁呼啸而过

 
 
 

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波音空客挣钱多?还不如搞通信的!  

2017-08-28 21:48:58|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

在飞机制造行业,

波音空客敢称老大老二,

就没人能抢他们的位置!

在这么极其垄断的飞机制造行业,

利润率一定相当高吧?!

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

我们常常看到新闻报道中一次动辄数百亿美元的飞机买卖交易,想必波音空客肯定挣得盆满钵溢,那么每卖出一架大型客机能赚多少钱?一架大型客机例如波音777,空客A380等的成本是多少呢?

今天小编就要揭开,

飞机制造行业利润的真相!

那些觉得卖飞机挣钱的,

可要让你们失望了哦~

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

飞机制造行业虽然体量很大,但是从利润率角度说不能说多赚钱。就现在的情况来看,波音的市场份额是超过50%,空客的市场份额估计是30%左右,其余的市场份额是庞巴迪,麦道,巴西飞机制造商,还有已经跨入市场领域的商飞......

在中国市场,波音依然是主体,就空客A380,A320,A330和波音787,777,737的订单量来看,未来10年中国依旧是波音一家独大的场面。

波音

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

波音今年公布的数据显示,其2016年全年共交付748架飞机,获得净订单668架。

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

对比波音近三年的营业收入、成本以及毛利,波音每年的营业毛利只占营业收入的一成多一点,其余都为成本,可见成本之高啊!

空客

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

空客今年发布的2016年业绩报告,全年共交付了688架飞机,比2015年交付的635架增长8%,净订单达731架。虽然空客有明显增长,但还是略逊于波音60架,后者连续第五年成为全球最大的飞机制造商;而在净订单量方面,相较去年的大丰收(空客1036架、波音768架),今年都有所回落。

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

空客表示,去年实现净利润9.95亿欧元(合10.5亿美元)此前一年净利润为27亿欧元。去年净利润受到第四季度与其军用运输机A400M相关的12亿欧元支出的拖累,当年早些时候这种机型已经导致了10亿欧元预期之外的成本。

这也不难理解,

一年几百亿的研发费用,

这个都是从卖飞机利润里抠的。

你们说利润高不高?

况且还养了几千个员工,

老板还挣钱。

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

商飞

在C919大飞机投入市场之前,

垄断国际市场的是两大巨头波音和空客,

虽然俄罗斯也能造大飞机,

但在国际市场可以忽略不计。

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

2017年5月5日,我国具有完全自主知识产权的大飞机C919大型客机于上午在上海浦东机场首飞。而目前C919大型客机已获得全球23家用户共570架订单。那么一架C919中国能有多少利润?

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

C919虽进口了大量机载设备,但总采购合同额为1700万美元,组装整合值为3300万美元。国产价值和国外价值的比例为2:1,这就意味着,每销售一架C919,我国的利润是国外供应商的2倍。

其实从另外一个角度思考下问题,

也有不错的结果。

占世界五分之一以上人口的中国,

需要大量的民航客机,

算算我们买一架波音客机

美国赚多少钱?

我们买一架C919能省多少?

波音空客挣钱多?还不如搞通信的!

另外,值得一提的是,不少的新闻都提到,中国要求每家分系统供应商都在中国设立合资公司,他们的利润我们都要分成的。另外,这些供应商也是国际上这些分系统的主流供应商,波音空客也都使用他们的系统。

所以综上所述,垄断企业不一定利润高!还有哪些垄断企业公司是体量大同时也赚钱多呢?来看看通信行业!

考察两类企业,一类是移动电信之类的企业,垄断了市场,利润高的不用说。另一类譬如波音和空客也是垄断了大飞机制造,但利润率却是个位数。

这两类垄断差异这么大,

只能说各行各业都不好混,

卖飞机还不如搞通信!


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